125 танков в двух вариантах, различавшихся вооружением, размещенным в главной башне: у Mk I - двухфунтовая пушка, у танка сопровождения Мк ICS (CS - Close Support) - 3,7-дюймовая (94 мм) гаубица. Установка последней была продиктована необходимостью поражать фортификационные сооружения противника, его огневые точки и живую силу. Осуществить все это с помощью двухфунтовой пушки было невозможно - в ее боекомплекте отсутствовали осколочно-фугасные снаряды.
После испытаний, прошедших в 1936 году, Мк I приняли на вооружение. В 1937-м фирмы Vickers и Harland and Wolff изготовили
года, более известного под названием «16-тонный». Корпус и башни А9 собирали с помощью клепки из броневых листов толщиной 6-И мм. Вооружение танка состояло из двухфунтовой пушки Mk IX и трех 7,7-мм пулеметов Vickers с водяным охлаждением. Боекомплект включал 100 артвыстрелов и 3 тыс. патронов. Экипаж состоял из шести человек: командира, наводчика, заряжающего, двух стрелков-пулеметчиков и механика-водителя. Карбюраторный шестицилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения АЕС Тур 179 мощностью 150 л.с., заимствованный у автобуса, позволял 13-тонной боевой машине развивать скорость 40 км/ч. Запас хода составлял 241 км. Оригинальной деталью проекта стала конструкция ходовой части с блокированной балансирной подвеской со спиральными пружинами в качестве упругих элементов и гидравлическими амортизаторами. Подвеску разработали С. Хорстман и капитан Роки, сотрудники фирмы Slow Motion Suspension Co. Ltd, и позже применили на пехотном танке «Валентайн». Впервые в британском танкостроении был использован гидравлический привод поворота башни. Кроме того, машина оснащалась вспомогательным двигателем, который мог служить для пуска основного, зарядки аккумуляторных батарей и привода вытяжного вентилятора в боевом отделении, также установленного впервые.
Эту машину разрабатывала фирма Vickers с 1934 года. Поначалу модель рассматривали как средний танк. После перехода к делению на пехотные и крейсерские ее переклассифицировали в крейсерский танк Мк 1. 0н имел классическую компоновку с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Для середины 1930-х годов схема размещения вооружения выглядела уже довольно архаично. Пушка и три пулемета находились в трех башнях, две из которых - пулеметные - обеспечивали угол обстрела в пределах 120` из каждой. Не мудрствуя лукаво, на А9 применили такое же компоновочное решение, что и на среднем танке Vickers А6 1928
«1041 тому способствовали и определившиеся взгляду К ды военного руководства на тактическое при-менение боевых машин. Как известно, к тому времени англичане разделили свои танки на три класса: легкие, пехотные и крейсерские. Причем позже других сформировалась концепция именно крейсерских танков, функции которых первоначально выполняли легкие боевые машины - скоростные и маневренные. Именно они поступали на вооружение кавалерийских полков британской армии. Первым же английским сухопутным «крейсером» стал танк, получивший индекс А9 по принятой тогда в Великобритании системе обозначений.
К середине 1930-х годов, на фоне массового производства танков в СССР и Германии, резко активизировалась разработка бронетанковой техники и в Великобритании.
Великобритания танки второй мировой войны Мк 1 Vickers А10 и Mk III.
1945 -1945 года Британский танки Vickers A13 А10 и Mk III описание и фотографии.
Комментариев нет:
Отправить комментарий